國家發改委與住房和城鄉建設部早前公布《加快推動建築領域節能降碳工作方案》，目標到2025年，城鎮新建建築全面執行綠色建築標準，新建超低和近零能耗建築面積較2023年增加逾2,000萬平方米，多項重點任務涉及城鎮新建和既有建築及農房的節能降碳、建築結構降碳技術的研發推廣等。

工信部等7部門於2月29日聯合公布加快推動製造業綠色化發展的指導意見，內容包括加快傳統產業綠色低碳轉型升級、推動新興產業綠色低碳高起點發展、培育製造業綠色融合新業態以及提升製造業綠色發展基礎能力。

工信部近日公布《工業領域碳達峰碳中和標準體系建設指南》，訂明到2025年，建立工業領域碳達峰碳中和標準體系，制定200項以上碳達峰急需標準，重點制定基礎通用、溫室氣體核算、低碳技術與裝備等領域標準。

發改委、財政部和國家稅務總局於2月23日公布的海南自貿港鼓勵類產業目錄 (2024年本)，已自3月1日實施，2020年版本同步廢止。新版目錄共有14個大類行業，新增33個條目，新增內容集中於文化旅遊、新能源、醫藥健康、航空航天及生態環保等領域。

歐洲議會和歐盟理事會已就淨零工業法案達成臨時協議。該法案旨在促進歐盟區內的潔淨技術發展與製造，同時也是《歐洲綠色協議工業計劃》的一部分，期望通過相關的投資項目和專案工程，加強潔淨技術，從而為提升歐洲產業的競爭力和韌力作出貢獻。

全球各地的企業越來越願意推動可持續發展，不但是為了開闢新商機，也期望以此作為驅動業務增長的長期策略。香港一直是國際化的商業、創新及文化中心，匯聚創意人才和營商精英，能為不同行業開發適切的可持續發展解決方案，讓各界協力打造一個更具永續性的世界。

印尼於2023年12月8日公布第79/2023號總統規例，進一步放寬電動車進口和研發的優惠措施。這項新規例修訂了先前的第55/2019號總統規例，並將電動車須符合40%本地含量最低要求的時間表，從2023年推遲至2026年。企業將本地含量門檻提高到60%的最後期限，也由2024年推遲至2027年。

發改委等5部門於11月13 日公布加快建立產品碳足跡管理體系的意見，目標到2030年，出台約200個重點產品碳足跡核算規則和標準，並列出五大任務，涉及產品碳足跡的核算規則標準、背景數據庫、標識認證制度、應用場景以及國際銜接與互認。

香港貿發局經貿研究於2023年9月造訪法國三座城市，了解法國如何在不同領域推行永續實踐與政策，以落實綠色轉型的承諾。 本文重點介紹了永續城市規劃和綠色建築領域的一些關鍵策略和成果。

行政長官李家超在10月發表的《2023施政報告》中提出要推動新能源交通產業，當中的重頭戲之一是明年上半年制訂《香港氫能發展策略》。氫能作為一種公認的清潔能源，遂成為了各國政府推動能源結構多元化、加速經濟社會低碳轉型的一個重要手段。本港要傾力造「氫城」，除了須針對發電、交通運輸這兩大碳排放的源頭，更可借助本地的創科優勢，在「氫科技」的研發與創新上「發圍」，並以此「一技之長」助力粵港澳大灣區打造全國首個「氫經濟帶」。